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合肥港

文字:[大][中][小] 手機頁麵二維碼 2016/2/18     瀏覽次數:    

客戶評價:在瑞增機械設備購買了一台移動升降機,便於廠房內使用,設備是由瑞增機械設備定製的,質量很好,使用了好幾個月了,很好用,負重也比較大,可以很好的完成廠房工作。


合肥港是全國 28 個內河主要港口之一,地處長江、淮河之間,襟江擁湖,由南淝河、店埠河、派河、豐樂河、臨湖、居巢、散兵、廬江8個港區組成,港口岸線總長75961米,港口已開發利用岸線10550米,共有碼頭107座、泊位245個,其中千噸級以上泊位33個,年綜合通過能力5700萬噸.
合肥港作為合肥通江達海的主出口,累計吞吐量突破100萬標箱,加快建成"江淮航運中心"合肥港口的腹地經濟較發達,農副產品暢銷全國,現已形成化工、機械、五金、建材、紡織、糧油食品、集裝箱碼頭造船等二十多個行業,合肥新港地處規劃建設中的包河工業開發區內,將是現代化合肥新城的一部分.其外貿集裝箱生成量2003年達到10萬餘標箱,占全省的一半左右,並仍在逐年增加,其中60%的集裝箱為遠洋運輸.合肥地區的遠洋集裝箱運輸主要是通過陸路運往蕪湖、南京裝船,由水路運往上海或直接從陸路運往上海裝船,再進行遠洋運輸;無論是運往蕪湖、南京還是上海,其綜合運價均比從合肥港裝船高(經初步測算從蕪湖或南京裝船比從合肥裝船綜合運價高約400元/TEU,直接從上海裝船綜合運價更高).另外到外地進行貨物報關、報檢、結匯等也常常給合肥地區的企業帶來很大的不便,在合肥港裝船則可以省去許多不必要的麻煩.
修航改道
為了更好地通江達海,實現"江淮湖海"聯運,合肥斥巨資對水運基礎設施進行全麵改造與建設.經過國家相關部門的專業測評,南淝河航道已經達到國家三級航道標準.針對航道級別較低的三條支幹河流,合肥市計劃投入3億元進行提升改造.改造工作現已完成項目招投標工作,進入前期設計階段.據合肥市海事局相關人員介紹,為了貫徹"綠色港灣工程"的相關規劃理念,合肥港綜合碼頭計劃把貨運任務向三條支流航道傾斜,淡化南淝河的承載任務,在老合肥港的基礎上,提升航運裝載能力,發展提升新興內河航運網.


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